紅海危機仍在持續(xù)升級中，越來越多的商船被迫改道，繞好望角航行成為可預見未來的“新常態(tài)”，這為非洲港口提供了重大機遇。但是，南非港口不僅沒接住這“潑天的富貴”，而且由于效率低下和糟糕的基礎(chǔ)設(shè)施，幾個港口已經(jīng)擁堵不堪，導致航運公司基本避免了掛靠南非港口和加油。

近日，馬士基就發(fā)布公告提醒南非港口擁堵情況。

目前德班1號碼頭的等待時間已從2-3天惡化到5天的等待時間。并宣布德班DCT 2號碼頭的“生產(chǎn)力遠低于目標”，長達22-28天的等待時間。

而開普敦港口也因為惡劣天氣，其碼頭延誤了長達五天。

馬士基表示，將通過網(wǎng)絡(luò)行動和應急措施將延誤降至最低，這將彌補貨物到達和出口裝載的任何延誤。從南非出發(fā)后，船只將全速航行，以彌補損失的時間，并確保及時到達目的地。”