今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，連接中國義烏與西班牙馬德里的“義新歐”中歐班列，不僅為歐洲乃至全球的消費者采購中國商品提供了更多便利，更為“一帶一路”及其沿線國家的經濟復蘇注入了強勁動能。

2014年11月18日，“義新歐”中歐班列在浙江義烏西站發出第一車，抵達西班牙首都馬德里。這條全長13052公里的中歐班列鐵路線，成為連接中國與“一帶一路”沿線國家的一條重要紐帶。相比傳統海運方式，去往歐亞大陸中部和北部港口，鐵路貨運更快捷，到達目的港的時間比海運平均節省10至20天；相比空運方式，鐵路運輸的成本大約能節省50%至60%。“義新歐”開通后，中歐間的貿易周期明顯縮短。

“義新歐”中歐班列運營方負責人 馮旭斌：義烏的進口商品市場的西班牙產品越來越多，歐洲制造的產品越來越多，我們也幫助我們義烏的企業、浙江的企業走出來，我們也幫助西班牙的企業走進中國。

總臺記者 廖軍華：新奇有創意，性價比高，經久耐用是不少西班牙人對中國商品的評價，近年來越來越多的歐洲消費者開始從中國“海淘”和網購，越來越便捷的物流服務則起到了關鍵作用。

西班牙消費者 瓦內薩：我經常從中國“海淘”，運輸時效越來越有保障，透明度高，能跟蹤貨物運輸狀態，我覺得這非常讓人放心，值得信賴。

總臺記者 廖軍華：義烏被譽為“世界超市”，馬德里則是歐洲最大的小商品集散地，我現在所在的馬德里“倉庫區”也被當地人稱為“中國商城”，不少來自歐洲、非洲乃至拉丁美洲的商戶都會在這里選購他們的貨品。

梅麗莎是一家女裝批發店的工作人員，她告訴記者，近年來，隨著越來越多種類豐富、品質有保障的中國商品運抵西班牙，馬德里也逐步成為許多其他國家客戶的主要進貨地之一。

馬德里女裝批發店工作人員 梅麗莎：我們有來自拉丁美洲的客戶或者從歐洲的其他地方前來采購，比如從法國、意大利和德國過來，我們也有客戶從委內瑞拉、巴拿馬、哥倫比亞和阿根廷等拉美國家過來。

摩洛哥商人 穆罕默德：我購買了衣服、鞋和包等等。

總臺記者 廖軍華：你要把貨發到哪里？

摩洛哥商人 穆罕默德：摩洛哥。

中歐班列常態化運行不僅給中歐及“一帶一路”沿線國家的民眾帶來了實實在在的便利，更為推動沿線國家經濟復蘇注入了強勁動能。

自2014年“義新歐”首班列車開通至今，阿爾維托一直在馬德里阿布羅尼加爾貨運火車站擔任運營經理，他見證了“義新歐”中歐班列給馬德里老火車站帶來的勃勃生機，更見證了中歐班列給當地人帶來的巨大收獲。

馬德里阿布羅尼加爾貨運火車站運營經理 阿爾維托·加西亞：之前（這個車站）的使用率和忙碌程度沒有現在這么高，我們從2014年開始在這里工作，一直很繁忙，而且業務量還在不斷上升，這個線路運行得非常順利。中國是一個巨大的國家，而西班牙既可以從中國進口，也可以向中國出口，使大家都從中受益，給所有人創造就業機會。