3月25日，兩趟分別裝載165輛、261輛國(guó)產(chǎn)自主品牌商品車的中歐、中亞班列先后從蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地啟程，分別駛向俄羅斯莫斯科和哈薩克斯坦阿拉木圖。標(biāo)志著蕪湖首趟中歐、中亞班列正式開行，將為安徽打造內(nèi)陸開放新高地注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

本次“雙首發(fā)”班列由蕪湖市人民政府與中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)聯(lián)合打造，其中中歐班列共55車，搭載110標(biāo)箱商品車，經(jīng)二連浩特口岸出境，全程9300公里，預(yù)計(jì)16天抵達(dá)莫斯科；中亞班列采用29節(jié)JSQ型專用車廂，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，全程4700公里，12天可達(dá)阿拉木圖。兩趟班列全程運(yùn)輸周期較先前接續(xù)方式發(fā)運(yùn)均可縮減2天左右，運(yùn)輸效率提升10%以上，為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本8%左右。

蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地是鐵路二級(jí)物流基地，也是目前皖南地區(qū)最大的鐵路物流基地。作為皖南地區(qū)首個(gè)復(fù)合型物流樞紐，蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地一期擁有6條專業(yè)化作業(yè)線，可同時(shí)處理商品車、集裝箱、光伏組件等貨物，目前日均出口發(fā)運(yùn)能力達(dá)2列，滿足蕪湖本地及周邊毗鄰城市商品車出口需求。今年二季度起，基地將實(shí)現(xiàn)每月6至7列國(guó)際班列常態(tài)化開行，進(jìn)一步拓展海鐵聯(lián)運(yùn)、“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”等項(xiàng)目。