根據最近Sea-Intelligence的分析，從2017年到2024年，2M一直是船期可靠性最穩定的航運聯盟。

自2017年4月以來，集裝箱航運業一直在由海洋聯盟、THE聯盟和2M聯盟組成的三聯盟結構下運營。

這一結構將于2025年2月重塑，在近八年的時間里對船期可靠性趨勢產生了重大影響。為了更好地說明這些趨勢，丹麥海事數據分析公司Sea-Intelligence制作了以下圖表，以評估各聯盟的年度表現。

Sea-Intelligence解釋說：“計算得分的方法如下：對于聯盟運營的每條貿易航線，我們計算出每個聯盟有多少個月在船期可靠性方面排名第一、第二或第三。然后將這些數字分別乘以 3、2 和 1，得出第一、第二和第三名。”

2017年和2018年，海洋聯盟在船期可靠性方面始終保持領先，2M緊隨其后，而THE Alliance則明顯落后。

然而，2019年和2020年發生了轉變，2M超越了海洋聯盟。

到2021年，海洋聯盟已經落后于2M和THE聯盟。

2024年，海洋聯盟奪回了榜首位置，而THE聯盟則有了顯著進步，上升到第二位。相比之下，2M是當年最不穩定的計劃可靠性聯盟。

Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy評論說：“總體而言，在目前聯盟結構的整個聯盟生命周期內（2017-2024年），2M在船期可靠性方面最為穩定，綜合得分最高，海洋聯盟是第二個最可靠的承運商聯盟，THE Alliance位居第三。”