美國聯邦海事委員會（FMC）將于今年早些時候調查西班牙當局是否違反國際協議。

即將離任的聯邦海事專員卡爾·本澤爾 (Carl Bentzel) 表示，昨天的FMC會議辯論和投票最終一致認為，應該對西班牙在處理進行調查。美國貨物方面的沉默是否涉及違反國際協議

本澤爾證實，西班牙當局拒絕允許馬士基丹佛號和馬士基實里達號在西班牙停靠，該輪分別于10月31日和11月4日離開紐約。西班牙當局懷疑這些船只為以色列軍方運送武器。

11月7日，西班牙外交部發言人證實，這些船只將不被允許停靠馬士基位于阿爾赫西拉斯的西班牙南部樞紐。

西班牙政治家恩里克·圣地亞哥當時警告說，允許這些馬士基船只停靠可能違反西班牙的刑法，該法禁止運輸可能加劇沖突的軍事物資。

FMC 討論得出的結論是，西班牙當局可能違反了《外國航運慣例法》和/或《商船法》第 19 條（該法涉及貿易救濟）。

本特澤爾表示：“FMC 將啟動調查，看看他們（西班牙當局）是否違反了這些行為。”他補充說，預計很快就會正式宣布調查結果。

馬士基在美國自愿多式聯運管理局旗下運營著約 20 艘船舶，并在 1999 年收購美國主要集裝箱運輸公司 Sea-Land 時獲得了利潤豐厚的合同。

本澤爾指出，這些合同可以用于運輸各種貨物，而不僅僅是武器，“包括人道主義援助，以支持加沙人民。”

目前尚不清楚這些船上載有哪些貨物，也不清楚運往地中海或其他目的地的其他貨物是否受到影響。

西班牙當局宣布禁止船只從其港口為以色列運送武器。

巴勒斯坦青年運動 (PYM) 11 月 4 日發布的“摘掉馬士基面具”活動報告稱，該組織審查了 2023 年 9 月至 2024 年 9 月期間馬士基船只上運送的 2110 批美國貨物，這些貨物被列為代表以色列國防部 (IMOD) 運送的貨物。 ），“其中 827 件用于裝甲車、戰術車輛、武器系統或零部件。

該報告列出了總價值接近 10 億美元的其他硬件出貨量的軍事硬件和彈藥。

“幾乎所有被檢查的軍用貨物（2104/2110）都是從新澤西州伊麗莎白港出發的，其余的（6/2110）是從德克薩斯州休斯頓港出發的，盡管并非所有貨物都明確說明目的地國家是以色列，接收機構被列為以色列政府國防部，因此可以假設它們最終是出于軍事目的交付給以色列的。這些貨物中約有一半 (1238/2110) 通過西班牙阿爾赫西拉斯港轉運，”PYM 報道。