物流是電子商務(wù)的核心實體環(huán)節(jié)。

“物流、信用、支付”曾是掣肘我國電子商務(wù)發(fā)展的三座大山，而當(dāng)“信用和支付”這兩座大山被移走后，“物流”依然是整個行業(yè)的發(fā)展瓶頸。

選擇第三方物流還是自營物流，仍然困擾著“電商”的戰(zhàn)略決策。這種困擾凸顯了我國現(xiàn)有第三方物流無法滿足電商發(fā)展需求的深層次矛盾。

在2009年之前，電商與民營快遞一度處于“蜜月期”，而第三方物流是電商企業(yè)的首選。

近幾年，我國電子商務(wù)特別是網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，極大地帶動了我國第三方物流的發(fā)展，尤其是民營快遞;而以“四通一達”為代表的民營快遞公司的蓬勃發(fā)展，支撐了我國電子商務(wù)的高速發(fā)展。

民營快遞企業(yè)大大降低了我國電商企業(yè)的物流成本。以加盟模式為主的民營快遞業(yè)實現(xiàn)了全國低成本布局，支撐了電商企業(yè)迅速打開全國市場。

從2009年開始，具有資金實力的大型電商企業(yè)，如淘寶、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)染W(wǎng)商都開始把自建物流體系作為企業(yè)戰(zhàn)略重點。這種戰(zhàn)略選擇并不意味著自營物流優(yōu)于第三方物流，而是現(xiàn)有粗放式發(fā)展的第三方物 流并沒有提供符合電商特點的物流服務(wù)，無法滿足電商行業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展和對物流的深層次需求。

究其原因，一是現(xiàn)有第三方物流企業(yè)、物流人員總體服務(wù)水平低，無法滿足電商企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要求;二是現(xiàn)有第三方物流企業(yè)服務(wù)單一，信息化程度低，無法滿足電商企業(yè)對供應(yīng)鏈整體解決方案的需求。

電商企業(yè)的這種戰(zhàn)略選擇并不代表物流產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展趨勢。從物流業(yè)自身特點來看，其專業(yè)性和規(guī)模經(jīng)濟的特點決定了自營物流并不是行業(yè)發(fā)展趨勢，第三方物流才是物流業(yè)的發(fā)展方向之一。

第三方物流公司一定要對目前電商企業(yè)自建物流的戰(zhàn)略選擇有清晰的認識，對物流業(yè)的長期發(fā)展趨勢要有正確的判斷。

不少第三方物流公司看到電商企業(yè)自建物流;看到物流對于電商的重要性，就開始依托自身物流網(wǎng)絡(luò)開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，這是一種本末倒置的決策，很可能導(dǎo)致其電子商務(wù)業(yè)務(wù)沒能形成競爭力，物流業(yè)務(wù)也逐漸失去競爭力。

總之，目前電子商務(wù)第三方物流與自營物流的博弈主要體現(xiàn)了我國缺乏適合電子商務(wù)特點的第三方物流服務(wù)。

我國第三方物流是在整體物流水平較低的背景下發(fā)展起來的。電商企業(yè)自建物流實際是在彌補電子商務(wù)物流的短板，是在現(xiàn)有第三方物流無法滿足其發(fā)展需求的情況下的戰(zhàn)略選擇;但這并不排除電商企業(yè)的物流部門在做大做強之后，獨立成為第三方物流企業(yè)，為電商企業(yè)提供服務(wù)。

因此，現(xiàn)有第三方物流企業(yè)要想繼續(xù)為電商企業(yè)服務(wù)，就必須真正去了解電子商務(wù)的特點，發(fā)展符合電商企業(yè)需求的電子商務(wù)物流服務(wù)。