近期，多家船公司，如MSC、馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、HMM、以星、陽(yáng)明等，宣布將從明年1月起征收多項(xiàng)附加費(fèi)，而此時(shí)恰逢出貨過(guò)新年，還有美東和墨西哥灣沿岸港口罷工談判的最后期限（1月15日）臨近，同時(shí)班輪聯(lián)盟正處于航線調(diào)整與重組籌備的階段。
地中海航運(yùn)
12月18日，地中海航運(yùn)（MSC）發(fā)布公告表示，鑒于跨大西洋航線網(wǎng)絡(luò)將于2025年初迎來(lái)重大調(diào)整，公司預(yù)計(jì)明年初的幾個(gè)月內(nèi)運(yùn)營(yíng)將會(huì)遭遇中斷，便自2025年1月18日起上調(diào)緊急運(yùn)營(yíng)附加費(fèi) （EOS）。
NWC航線對(duì)美國(guó)、巴哈馬和波多黎各的EOS費(fèi)用將漲一倍，即20英尺集裝箱的EOS費(fèi)用從500美元飆升至1300美元，漲幅為260%；40英尺集裝箱的費(fèi)用從1000美元漲至2000-2500美元，漲幅為200%-250%。
此外，為響應(yīng)巴拿馬運(yùn)河新的訂艙預(yù)約系統(tǒng)，MSC將對(duì)通過(guò)巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浳镎魇崭郊淤M(fèi)。MSC將引入巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) (PCS)，于2025年1月1日起生效，覆蓋范圍為東南亞、中國(guó)、韓國(guó)和日本至美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為40美元/20英尺箱，適用于所有貨物。
馬士基
目前，馬士基尚未公布因美東港口罷工而產(chǎn)生中斷的附加費(fèi)。不過(guò)，公司稱(chēng)，如果ILA罷工，預(yù)計(jì)美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口將采取與此前10月罷工時(shí)相同的關(guān)閉措施，不接受空箱返還，同時(shí)建議客戶(hù)在罷工開(kāi)始之前做好準(zhǔn)備，將集裝箱移出碼頭。
達(dá)飛輪船
達(dá)飛日前也宣布將分別從2025年1月1日和2025年1月5日起征收巴拿馬運(yùn)河過(guò)境附加費(fèi)，并且表示該費(fèi)用將有助于抵消巴拿馬運(yùn)河對(duì)其預(yù)訂系統(tǒng)的變更所導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)成本增加。
具體而言，從2025年1月1日起，達(dá)飛將對(duì)通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的亞洲至加勒比地區(qū)的貨物，征收40美元/20英尺箱的附加費(fèi)，適用于干箱、特種箱（OOG）、付費(fèi)空箱（Paying Empties）、危險(xiǎn)品和冷藏箱；對(duì)從南美西海岸出發(fā)經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)南美東海岸，以及從南美西海岸出發(fā)經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)圭亞那的貨物，將征收150美元/20英尺箱的附加費(fèi)，適用于所有貨物。
此外，從2025年1月5日起，對(duì)從南美西岸出發(fā)經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美國(guó)和加拿大的貨物，將征收150美元/20英尺箱的附加費(fèi)，適用于所有貨物。
赫伯羅特
12月24日，赫伯羅特發(fā)布公告稱(chēng)，為了應(yīng)對(duì)美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口可能發(fā)生的罷工所帶來(lái)的影響，公司決定自2025年1月20日起，在罷工啟動(dòng)時(shí)征收工作中斷附加費(fèi)（WDS）及工作中斷目的地附加費(fèi)（WID）。附加費(fèi)僅在發(fā)生中斷時(shí)才會(huì)被征收，若未發(fā)生中斷，則無(wú)需支付。此外，兩種附加費(fèi)均不適用于2025年1月20日前已在海上航行或已進(jìn)港的貨物，僅適用于1月20日或之后進(jìn)港的貨物。
工作中斷附加費(fèi)（WDS）：
- 850美元/20英尺箱，1700美元/40英尺箱
- 適用于所有設(shè)備類(lèi)型
- 范圍：從北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲的所有港口進(jìn)口到美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口
工作中斷目的地附加費(fèi)（WID）：
- 850美元/20英尺箱，1700美元/40英尺箱
- 適用于所有設(shè)備類(lèi)型
- 范圍：從東亞（日本、韓國(guó)、中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)、越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞和菲律賓）所有港口進(jìn)口到美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口。
HMM
12月3日，HMM宣布，從2025年1月2日起，將針對(duì)美國(guó)、加拿大和墨西哥的所有運(yùn)輸服務(wù)收取旺季附加費(fèi)。具體為1800美元/20英尺箱、2000美元/40英尺箱、2250美元/40英尺高箱和2532美元/45英尺高箱。
以星航運(yùn)
以星航運(yùn)（ZIM）18日發(fā)布公告稱(chēng)，自2025年1月10日起，ZIM將對(duì)所有往返于美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口的貨物征收ILA罷工附加費(fèi)，直至另行通知。具體為1000美元/20英尺箱、2000美元/40英尺箱。
ZIM決定征收此附加費(fèi)，原因是罷工、停工、工作放緩或其他與勞工相關(guān)的因素導(dǎo)致的美國(guó)東海岸和墨西哥灣港口運(yùn)營(yíng)中斷，以及由此可能引發(fā)的港口擁堵，給ZIM帶來(lái)了額外的成本和費(fèi)用負(fù)擔(dān)。如果沒(méi)有發(fā)生中斷，則不適用ILA罷工附加費(fèi)。
陽(yáng)明海運(yùn)
陽(yáng)明海運(yùn)12月24日表示，為應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)變化，已提前一個(gè)月報(bào)備了北美航線可能涉及的各項(xiàng)漲價(jià)措施，并據(jù)此進(jìn)行了相應(yīng)的申請(qǐng)。
若確認(rèn)自2025年1月16日起美東碼頭發(fā)生罷工，將對(duì)所有從美國(guó)和加拿大進(jìn)出口的貨物征收港口擁擠附加費(fèi)。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：800美元/20英尺箱，1000美元/40英尺箱。