在唐納德•特朗普（Donald Trump）的關(guān)稅戰(zhàn)之后，許多航運貿(mào)易預(yù)測的權(quán)威機構(gòu)現(xiàn)在都在大幅下調(diào)對未來一年的經(jīng)濟預(yù)測。

世界貿(mào)易組織（WTO）警告說，2025年全球商品貿(mào)易可能會下降1.5%，這可能是過去60年來世界商品貿(mào)易第六次出現(xiàn)下降，僅次于現(xiàn)代歷史上著名的經(jīng)濟沖擊，如covid和全球金融危機。

根據(jù)世界貿(mào)易組織秘書處昨天發(fā)布的最新《全球貿(mào)易展望與統(tǒng)計》報告，在目前情況下，預(yù)計2025年世界商品貿(mào)易量將下降0.2%，比低關(guān)稅基準情景下的預(yù)期下降近3個百分點。這是以4月14日的關(guān)稅情況為前提的。如果7月9日形勢惡化，特朗普可能會在全球范圍內(nèi)征收更多關(guān)稅，到2025年，貿(mào)易可能會進一步萎縮，至-1.5%。

WTO總干事Ngozi Okonjo-Iweala表示：“我對貿(mào)易政策的不確定性深感擔(dān)憂，包括美中對峙。”

她說，持續(xù)的不確定性可能會“剎車”全球經(jīng)濟增長。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（UNCTAD）昨日也表達了對關(guān)稅的擔(dān)憂，警告稱世界經(jīng)濟正處于衰退軌道上。

根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議的一份新報告，預(yù)計到2025年，全球經(jīng)濟增長將放緩至2.3%，其中提到了貿(mào)易政策沖擊、金融波動和不確定性激增。

“貿(mào)易政策的不確定性處于歷史高位，”報告指出，“這已經(jīng)導(dǎo)致投資決策推遲和招聘減少。”

對于油輪船東來說，國際能源署（IEA）和石油輸出國組織（OPEC）都下調(diào)了對2025年和2026年全球石油需求增長的預(yù)測，理由是持續(xù)的貿(mào)易緊張局勢——尤其是特朗普推出的保護主義措施——帶來的不利因素。

歐佩克的最新預(yù)測目前預(yù)計，這兩年的日產(chǎn)量將增加130萬桶，年增長率約為1%。IEA將2025年全球石油需求預(yù)測下調(diào)至73萬桶/日，2026年下調(diào)至69萬桶/日。

美國能源情報署最近將其2025年的增長預(yù)測下調(diào)了30%，降至90萬桶/天，而高盛則更為保守地預(yù)測，從去年年底到2025年底，石油產(chǎn)量將增長30萬桶/天。

就集裝箱貿(mào)易而言，Linerlytica最近的一份報告指出：“美中對峙繼續(xù)使集裝箱市場情緒低迷，美國的關(guān)稅優(yōu)惠遠不足以恢復(fù)跨太平洋地區(qū)的貨運量，據(jù)報道，未來三周中國的貨物預(yù)訂量下降了30-60%，亞洲其他地區(qū)下降了10-20%。”

在相關(guān)新聞中，加利福尼亞州周三提起訴訟，試圖阻止特朗普對外國貿(mào)易伙伴征收全面關(guān)稅，指控他濫用權(quán)力，對該州和國家造成財政損害。