8月28日晚，洲際船務(wù)發(fā)布了自其上市以來的第二份半年報(bào)。這份報(bào)告不僅展示了公司在2024年上半年取得的顯著財(cái)務(wù)成績(jī)，還反映了其在船舶管理和航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)擴(kuò)展和戰(zhàn)略性布局。

收入與利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)

報(bào)告顯示，這家主要通過干散貨船、油輪及化學(xué)品船提供外貿(mào)航運(yùn)服務(wù)，并開展船舶管理業(yè)務(wù)的香港上市公司在期內(nèi)實(shí)現(xiàn)收入總額為1.378億美元，較去年同期增長(zhǎng)了15.6%。其中，航運(yùn)業(yè)務(wù)收入為1.048億美元，船舶管理業(yè)務(wù)收入為3293.2萬(wàn)美元。

在收入增長(zhǎng)的同時(shí)，該公司的利潤(rùn)也大幅增長(zhǎng)。具體而言，洲際船務(wù)在2024年上半年的公司凈利潤(rùn)達(dá)到了3255.6萬(wàn)美元，相較于2023年同期的1085.9萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)199.8%。

航運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升

如上文介紹，2024年上半年洲際船務(wù)的航運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1.048億美元，同比增長(zhǎng)8.3%，這得益于全球貿(mào)易量的恢復(fù)以及船隊(duì)數(shù)量的增加。

報(bào)告介紹，截至2024年6月，綜合運(yùn)力達(dá)到1.45百萬(wàn)dwt，相較于2023年6月30日的1.32百萬(wàn)dwt同比增加9.8%，平均船齡也由去年同期的7.3年進(jìn)一步下降至7.0年。基于靈活性的考慮，集團(tuán)的船隊(duì)中另有一部分為租入船舶。期內(nèi)，集團(tuán)訂立了超過55項(xiàng)租賃協(xié)議，綜合運(yùn)力約為0.25百萬(wàn)dwt。

船舶管理業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)

在船舶管理業(yè)務(wù)方面，2024年上半年，這家總部設(shè)于青島的航運(yùn)公司船舶管理服務(wù)收入為3293.2萬(wàn)美元，同比大幅增長(zhǎng)47.2%。報(bào)告稱，這一增長(zhǎng)主要由于按包干制收取管理費(fèi)的船舶數(shù)量增加。以截至2023年年底的綜合管理船舶數(shù)量計(jì)算，洲際船務(wù)成功榮登勞氏日?qǐng)?bào)2023年全球十大船舶管理企業(yè)及管理者榜單，也是十大船舶管理公司中唯一一家上市公司。

洲際船務(wù)還表示，在船舶管理市場(chǎng)中，面對(duì)日益增加的合規(guī)要求，市場(chǎng)上眾多船東也逐漸傾向于尋求專業(yè)第三方船舶管理人的建議。作為全球前十大、總部位于中國(guó)的最大船舶管理服務(wù)公司，本集團(tuán)在品牌、經(jīng)驗(yàn)及規(guī)模上均具有明顯優(yōu)勢(shì)，有助于未來爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。

目前，洲際船務(wù)管理的船舶類型涵蓋干散貨船、油輪、化學(xué)品船、雜貨船、集裝箱船、汽車運(yùn)輸船、風(fēng)電運(yùn)維船、紙漿船、氣體船和海工船等。此外，從2019年開始，該公司還進(jìn)一步拓展了新造船監(jiān)理服務(wù)。至2024年6月30日，洲際船務(wù)已受聘為180多個(gè)船舶造船項(xiàng)目提供造船監(jiān)理服務(wù)，涉及的船舶類型包括散貨船、集裝箱船、多用途船、油輪、化學(xué)品船、海洋工程船、汽車船、LPG船、超大型液化氣運(yùn)輸船、漁業(yè)養(yǎng)殖船、風(fēng)電安裝船、液化天然氣加注船、客滾船等。

積極的船舶置換計(jì)劃

值得一提的是，該公司通過在市場(chǎng)低位時(shí)購(gòu)買船舶，在市場(chǎng)高位時(shí)出售資產(chǎn)，以最大化利用市場(chǎng)周期。2024年上半年，公司通過出售3艘船舶，實(shí)現(xiàn)了約1600萬(wàn)美元的資產(chǎn)出售收益。

實(shí)際上，目前洲際船務(wù)仍在推進(jìn)船舶置換計(jì)劃，以優(yōu)化船隊(duì)規(guī)模并改善營(yíng)運(yùn)資金流動(dòng)性。就在報(bào)告期后的2024年7月和8月期間，洲際船務(wù)分別出售了一艘50944噸的散貨船、一艘12138噸的散貨船及一艘63289.9噸的散貨船。待交易完成后，預(yù)計(jì)將獲得扣除稅費(fèi)及開支后的總收益約1700萬(wàn)美元。這種航運(yùn)周期運(yùn)作使得該集團(tuán)得以在穩(wěn)定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上產(chǎn)生額外財(cái)務(wù)收益，進(jìn)一步提高了該公司的盈利能力。

持續(xù)的船隊(duì)擴(kuò)展

洲際船務(wù)在2024年上半年簽署了13艘新船的訂單，這些新船均為油輪和化學(xué)品船，總運(yùn)力將增加353100載重噸。截至2024年6月30日，公司有20艘在建船舶。而由于報(bào)告期內(nèi)該公司還有繼續(xù)簽單以及新船交付的情況，這使得洲際船務(wù)目前在建船舶達(dá)21艘，預(yù)計(jì)將于2024年下半年至2027年陸續(xù)交付，其中主要散貨船、化學(xué)品船及MR成品油輪。隨著集團(tuán)的航運(yùn)服務(wù)能力獲得全面提升，預(yù)計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將在短期內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)。

未來展望與策略

該公司預(yù)計(jì)，未來大宗商品海運(yùn)貿(mào)易量將繼續(xù)增長(zhǎng)，并將通過增加油輪及化學(xué)品船的數(shù)量，進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求。同時(shí)，公司也在積極探索新的業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)，并將繼續(xù)保持財(cái)務(wù)穩(wěn)健和信息透明的策略。

洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司董事會(huì)主席及執(zhí)行董事郭金魁表示：「作為涵蓋船舶投資、運(yùn)營(yíng)及管理的一站式服務(wù)平臺(tái)，我們自上市以來一直以輕重資產(chǎn)并重的模式拓展船隊(duì)規(guī)模。在短短的一年半內(nèi)，我們不但在綜合運(yùn)力上有所提升，船隊(duì)組合亦更趨多元化，大大提升了我們的市場(chǎng)應(yīng)變及獲客能力。快速的新船布局亦開拓了船舶資產(chǎn)置換機(jī)會(huì)。除了期內(nèi)所出售的3艘船舶，我們于報(bào)告期后亦額外出售了3艘散貨船，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生可觀的出售事項(xiàng)收益。隨著船舶資產(chǎn)置換變得恒常化，我們的運(yùn)營(yíng)資金流動(dòng)性及資產(chǎn)回報(bào)率亦將進(jìn)一步提升，有望為未來業(yè)績(jī)奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。船舶管理業(yè)務(wù)方面，我們亦將妥善利用我們作為中國(guó)最大的第三方船舶管理服務(wù)提供商的地位，積極把握未來政策所帶來的商機(jī)。在多管齊下的業(yè)務(wù)策略下，我們有信心可為股東及其他持份者創(chuàng)造更高價(jià)值。