聯(lián)邦快遞(FedEx)本財(cái)年第三季度利潤有所改善，盡管市場疲軟令其收入承壓。

這家快遞巨頭本財(cái)年第三季度收入同比下降2%，至217億美元，但營業(yè)收入同比增長19%，至12億美元，凈利潤增長14%，至8.79億美元。

由于該公司的利潤表現(xiàn)好于預(yù)期，該公司的股價(jià)在周五上午上漲。

聯(lián)邦快遞表示，利潤表現(xiàn)的改善是其DRIVE成本削減計(jì)劃的結(jié)果，該計(jì)劃旨在削減40億美元的開支。

在第三季度，其地面網(wǎng)絡(luò)節(jié)省了2.9億美元，空運(yùn)成本下降了1.1億美元，一般/管理費(fèi)用減少了1.5億美元。

航空網(wǎng)絡(luò)的節(jié)省歸結(jié)為“專注于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和減少飛行小時(shí)成本”，并優(yōu)化其在歐洲的網(wǎng)絡(luò)。

該公司還停放了一些飛機(jī)，以幫助降低成本，并應(yīng)對需求水平下降。

去年，聯(lián)邦快遞表示，作為削減成本努力的一部分，它計(jì)劃重組其航空網(wǎng)絡(luò)，以更好地滿足各種運(yùn)輸類型的需求。

此舉將使該公司能夠優(yōu)先考慮電子商務(wù)等貨物，以滿足更快的運(yùn)輸需求，而普通貨物等貨物可以在不太繁忙的時(shí)間運(yùn)輸，并且可以在輪輻系統(tǒng)之外運(yùn)輸。

收入下降是需求減弱和客戶轉(zhuǎn)向更便宜的運(yùn)輸服務(wù)的結(jié)果。

從第三季度的部門表現(xiàn)來看，聯(lián)邦快遞的收入下降了2%，降至101億美元，但營業(yè)收入增長了96%，達(dá)到2.33億美元。

由于DRIVE計(jì)劃帶來的結(jié)構(gòu)性成本降低，以及額外運(yùn)營一天帶來的收益，聯(lián)邦快遞的運(yùn)營業(yè)績有所改善，部分被收入減少所抵消。

聯(lián)邦快遞的收入增長了1%，達(dá)到87億美元，營業(yè)利潤增長了12%，達(dá)到9.42億美元。

由于DRIVE計(jì)劃帶來的結(jié)構(gòu)性成本降低、基本收益率提高以及自我保險(xiǎn)成本降低，聯(lián)邦快遞地面業(yè)務(wù)的運(yùn)營業(yè)績有所增長。

由于線路運(yùn)輸費(fèi)用的降低和碼頭生產(chǎn)率的提高抵消了第一英里和最后一英里成本的提高，每個(gè)包裹的成本持平。

其貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入下滑26%至21億美元，營業(yè)利潤下降12%至3.4億美元。

由于燃油附加費(fèi)的降低、每件貨物重量的減少和貨運(yùn)量的減少，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)營業(yè)績有所下降，部分被較高的基本收益和額外一天的運(yùn)營收益所抵消。

去年第三季度的營業(yè)收入中，包括出售一家工廠帶來的3000萬美元收益。

該公司還宣布了一項(xiàng)50億美元的股票回購計(jì)劃。