阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)是歐洲第四大航空貨運(yùn)樞紐，2024年共處理了150萬噸貨物，比2023年增長(zhǎng)了8.2%。

據(jù)史基浦貨運(yùn)公司稱，航空貨運(yùn)量的增長(zhǎng)受到電子商務(wù)激增、各種全球地緣政治發(fā)展和海運(yùn)限制的推動(dòng)。

電子產(chǎn)品、機(jī)械和備件、易腐品、服裝、電子商務(wù)商品和藥品是貨運(yùn)組合中最大的組成部分。

全貨機(jī)承載了57%的總客運(yùn)量，43%是在客機(jī)的腹艙中承載的。腹部貨運(yùn)的比例有所上升（從2023年的39%上升），史基浦貨運(yùn)公司預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將在未來幾年繼續(xù)下去。

盡管全貨機(jī)航班數(shù)量略有減少，但飛機(jī)運(yùn)載量的增加導(dǎo)致全貨機(jī)噸位平均同比增長(zhǎng)1%。

然而，由于客運(yùn)服務(wù)在新冠肺炎疫情后繼續(xù)復(fù)蘇，腹部貨運(yùn)數(shù)量增加，腹部貨運(yùn)增長(zhǎng)了19.8%。

除拉丁美洲外，所有地區(qū)都經(jīng)歷了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，拉丁美洲出現(xiàn)了下降，部分原因是電子商務(wù)需求推動(dòng)了往返亞洲的航線重新分配。

入境和出境旅客數(shù)量均有增長(zhǎng)。

受來自印度、遠(yuǎn)東（中國(guó)、日本和韓國(guó)）、非洲（肯尼亞和南非）和美國(guó)等地區(qū)強(qiáng)勁需求的刺激，入境噸位增長(zhǎng)了7.8%。

出港噸位增長(zhǎng)8.8%，主要受美國(guó)需求推動(dòng)。

來自中東、非洲和歐洲的進(jìn)口量也有顯著增長(zhǎng)。

WFS收購(gòu)Menzies World Cargo （Amsterdam）

在史基浦機(jī)場(chǎng)今年早些時(shí)候的其他消息中，世界航空服務(wù)公司（WFS）荷蘭完成了對(duì)Menzies World Cargo（阿姆斯特丹）的收購(gòu)，將其在史基浦機(jī)場(chǎng)的倉(cāng)庫容量增加到50000多平方米。

收購(gòu)Menzies World Cargo（阿姆斯特丹）的交易是Menzies Aviation在史基浦機(jī)場(chǎng)的一般貨物處理業(yè)務(wù)的一部分，該交易于去年8月簽署，并于今年1月31日完成。

收購(gòu)交易宣布時(shí)，sat旗下的WFS表示，其在史基浦機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)已接近飽和。

WFS目前在史基浦機(jī)場(chǎng)為超過120家航空公司和貨運(yùn)代理客戶提供服務(wù)，收購(gòu)后提供的額外運(yùn)力將有助于地務(wù)人員進(jìn)一步管理業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。