記者22日從成都國際鐵路港獲悉，2024年，成都國際班列冷鏈班列累計發運量超2300柜，相比2023年同期的420柜有大幅度增長。據成都海關統計，全年成都中歐班列肉類進口占到全國中歐班列的約80%。

依托國家骨干冷鏈物流基地成都青白江片區建設，目前冷鏈班列的業務已覆蓋中歐班列的中歐線和中俄線、南向班列的中老線和中越線，均實現常態化運輸。同時，西部陸海新通道方向積極開發通向欽州港、鹽田港、寧波港、廈門港等重點港口方向的“鐵路+海運”冷鏈新模式。TIR國際跨境公路冷鏈運輸成為國際冷鏈班列的有力補充，“鐵路+公路”多式聯運成為冷鏈運輸新模式。

成都海關所屬青白江海關選派專人指導企業辦理檢疫審批，完善產品標簽標識等信息，與進出境口岸海關共同成立冷鏈工作小組，與鐵路公司、場站陸港公司和班列公司緊密銜接，全程掌握冷鏈班列運輸狀態，深入運用“智慧審證”功能，提升通關環節單證審核效能，有效避免漏審、錯審，平均每份肉類報關單審核時間減少50%。引導企業使用“鐵路快通+提前申報+抵港直提”“四門全開、全速查驗”“取樣送檢加急檢驗”等業務模式，不斷優化進口冷鏈商品通關監管流程，實現冷鏈商品即到即查即放，壓縮整體通關時間24小時以上，有效提升進口冷鏈商品通關時效，企業物流通關成本進一步降低。

自2023年5月進口冷鏈班列重啟后，冷鏈傳統型商品進口量持續增長。中歐班列俄羅斯方向回程牛肉、雞肉等凍肉運輸近1000柜，超2.4萬噸；歐洲方向回程主要為巧克力、冰激凌等食品；中老班列東南亞方向回程主要為榴蓮、香蕉等水果。

“2024年可以說是冷鏈班列貨品類別的新增年，既有傳統型冷鏈商品，如生物制藥藥品、食品類果膠酶；又有溫度敏感新型冷鏈商品，如化妝品、眼鏡鏡片、電子貨架標簽等。這也意味著成都國際班列‘冷鏈班列’的運輸時效更優、運輸能力更強、運輸種類更豐富。2025年，成都國際鐵路港將繼續做好班列開行服務，立足通道提質擴容，持續拓展網絡暢達能力，優化中歐南通道開行線路，穩定東南亞全鐵班列的開行。同時，推動中亞‘樞紐對樞紐’班列開行，拓展鐵海公多式聯運通道，以服務產貿發展推動班列高質量開行。”成都港投公司相關負責人表示。