隨著香港應(yīng)對新冠疫情的規(guī)定生效，1月份出貨量大幅下降，現(xiàn)金消耗增加。

根據(jù)周四公布的月度客運(yùn)量數(shù)據(jù)，國泰航空1月份的客運(yùn)量不足2.5萬人次，較三年前下降了99.2%，貨運(yùn)量也降至冠狀病毒感染前水平的21%。這些數(shù)據(jù)顯示了香港對歐米克龍病毒的限制反應(yīng)所帶來的破壞性影響。

國泰航空擁有龐大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)和廣泛的長途客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，歷來是航空貨運(yùn)領(lǐng)域皇冠上的一顆明珠。直到2020年，它的貨運(yùn)量還是第三大航空公司。現(xiàn)在它只剩下一個(gè)軀殼。

上個(gè)月的貨運(yùn)量為81837噸，比2019年1月減少51.5%，比上年同期減少31.8%。收入噸公里——每個(gè)部門的貨物運(yùn)輸量乘以運(yùn)輸距離的衡量標(biāo)準(zhǔn)——同比下降64.4%，比2019年下降73.6%。貨物運(yùn)力較去年12月下降69%。

作為政府全面根除新冠肺炎疫情努力的一部分，香港衛(wèi)生當(dāng)局在1月初將從國際旅行歸來的本地居民的隔離期從3天延長至7天。這一訂單減少了可用飛行員的數(shù)量，迫使國泰航空(Cathay Pacific)在3月份暫停了大量的長途貨運(yùn)業(yè)務(wù)，給貨運(yùn)客戶造成了嚴(yán)重的干擾。

該航空公司只能有有限的貨運(yùn)航班飛往美洲，而向歐洲、中東和西南太平洋的貨物運(yùn)輸則由只運(yùn)載貨物的客機(jī)提供。該公司機(jī)隊(duì)中有20架波音747貨機(jī)。

國泰航空一直能夠保護(hù)其地區(qū)性的貨運(yùn)服務(wù)，這使其能夠“更加專注于中國內(nèi)地和該地區(qū)的機(jī)遇”。這增加了通往東北亞和印度次大陸的貨運(yùn)能力，這些地區(qū)在農(nóng)歷新年假期前需求旺盛。”

國泰航空2月份的貨運(yùn)量可能會(huì)進(jìn)一步下降，原因是由于中國春節(jié)假期導(dǎo)致工廠生產(chǎn)放緩，導(dǎo)致2月份上半月出貨量下降

Lam說，貨機(jī)活動(dòng)將與1月份類似，盡管該航空公司已經(jīng)能夠恢復(fù)西南太平洋的一些貨機(jī)頻率。總體而言，第一季度貨機(jī)運(yùn)力可能仍低于新冠疫情前水平的三分之一，較1月份略有改善。

這些限制國泰航空運(yùn)營的規(guī)定，是對國泰航空的嚴(yán)重懲罰。目前，貨運(yùn)需求正蓬勃增長，預(yù)計(jì)全年都將保持強(qiáng)勁。2021年，航空貨運(yùn)量增長了7%，大多數(shù)航空公司的貨運(yùn)利潤率飆升，原因是客運(yùn)量減少導(dǎo)致供應(yīng)短缺。這種情況也令貨主感到沮喪，他們正面臨海運(yùn)瓶頸、假期后中國制造業(yè)的增長以及持續(xù)的庫存短缺，爭相尋找運(yùn)輸選擇。

新冠肺炎使國泰航空在許多層面上的運(yùn)營變得復(fù)雜，包括非接觸式機(jī)組轉(zhuǎn)移的管理，以及飛機(jī)和倉庫的消毒制度。

上個(gè)月公布的初步結(jié)果顯示，國泰航空去年虧損了7.19億美元至7.83億美元，比2020年的28億美元有了很大改善。與許多航空公司一樣，強(qiáng)勁的貨運(yùn)需求和高收益幫助緩沖了大流行導(dǎo)致的客運(yùn)業(yè)務(wù)減少的打擊。

該航空公司去年運(yùn)送了140多萬噸貨物，與2020年大致相同，但比2019年減少了三分之一。去年，該公司運(yùn)營了近8000個(gè)貨運(yùn)客運(yùn)航班，其中許多航班都是由6架波音777飛機(jī)改裝而成，以容納客艙內(nèi)的貨物。除了傳統(tǒng)商品外，它還向世界各地運(yùn)送了1.2億劑COVID疫苗。