過去一周，航空運費保持堅挺，盡管人們擔心，由于美國對中國加征關稅、暫時中止的最低限購令以及農歷新年經濟放緩，市場可能受到打擊。

TAC Index計算的全球波羅的海航空貨運指數（BAI00）顯示，上周平均航空運費（基于現貨和合約）比上周上漲1.7%，比去年同期上漲12.8%。

上周，從中國出境到歐洲和美國的機票價格都“略高”，從上海出境的機票價格環(huán)比上漲8.1%，比去年同期上漲10.7%。香港的利率表現不太好，每周下降0.9%，但仍比去年高出14.2%。

TAC指數稱，消息人士稱，本周香港的即期匯率幾乎沒有變化。

最近幾周，電商航班被取消，貨運量下降，但業(yè)內觀察人士表示，很難弄清楚這種下降在多大程度上是由2月初開始的亞洲各地的農歷新年假期造成的，在多大程度上是由短暫的“最低限額”禁令造成的。

TAC在一份市場分析報告中表示：“市場相對堅定的基調令一些人感到困惑，即對關稅上升的擔憂，以及對進入美國的小包裹的‘最低限度’豁免可能被取消的擔憂，可能會嚴重打擊數量和價格，因為有報道稱，一些電子商務航班已經被取消。”

“到目前為止，在中國春節(jié)后的一段時間里，報告的比率并沒有反映出如此戲劇性的情況，至少目前還沒有。”

TAC補充說，在歐洲以外，包括中國、日本和美國在內的大多數主要航線的總體票價都在上漲。從美國飛往歐洲的總體費率再次略有上升，而飛往中國和南美的總體費率均略有下降，“不過邁阿密的情況并非如此，邁阿密在美國和拉丁美洲之間的航空貨運業(yè)務中占有最大份額”。

上周，分析師WorldACD表示，在第5周（1月27日至2月2日）和第6周（2月3日至9日），從中國到美國的運輸噸位“急劇下降”。

WorldACD表示：“很難區(qū)分這種下降有多少與紐約時報前后幾周中國的年假和工廠關閉有關，又有多少是特朗普政府突然決定取消對中國進口產品實施321條款免關稅‘最低限度’進口程序的結果。”

WorldACD表示，由此導致的海關處理積壓導致總統(tǒng)的命令被暫停，導致數十個裝載電子商務的貨運航班被取消。

2月初，美國暫時撤銷了阻止價值低于800美元的包裹免稅進口的最低限度豁免的決定。

白宮的一份聲明表示，在美國海關每天處理數百萬個最低限度（或第321條）包裹的系統(tǒng)到位時，豁免將被恢復。