在其2021年第二季度財務業績中，達美航空報告的貨運收入超過了2019年冠狀病毒感染前的水平。

從今年3月到6月，達美航空貨運部門公布的收入為2.51億美元，與2019年的貨運收入相比增長了35%。

今年迄今，該航空公司的貨運收入較2019年增長了23%。

今年以來，需求有所回升，尤其是對美國而言，利率也保持在較高水平。

達美航空貨運公司副總裁Rob Walpole評論說:“航空貨運量總體上回到了冠狀病毒感染前的水平，但運輸這些貨運量的能力低于冠狀病毒感染前。供需之間存在不平衡。我認為這種情況將持續到明年，肯定會持續到明年上半年，直到國際客運服務[和艙容能力]接近新冠肺炎爆發前的水平。”

沃波爾表示，由于目前運營的國際客運服務有限，達美航空貨運公司已經擴大了其國內網絡，并補充說，在紐約肯尼迪國際機場等美國主要樞紐運營，“改善了我們在亞洲和歐洲、拉丁美洲和亞洲其他歐洲之間的連接”。

他表示:“我們擁有的一個優勢是，除了與我們的主要合作伙伴維珍(Virgin)、大韓航空(Korean)和法國航空(Air France - KLM)的貨運網絡外，我們能夠、也能夠在這些地方整合更廣泛的網絡解決方案。”

目前，達美貨運擁有122架寬體飛機。今年早些時候，該公司宣布計劃再訂購49架空客a330和a350的混合飛機。該公司最近還加快了2022年下半年兩架空客a350 -900和一架A330-900neo的交付速度，這也包括在宣布的49架空客A330-900neo中。

沃波爾說，亞洲是空客a350的“主要市場”。