大韓航空(Korean Air)收購韓亞航空(Asiana Airlines)拖延已久的計劃中，仁川航空(Air Incheon)被指定為出售韓亞航空(Asiana Airlines)貨運業(yè)務的優(yōu)先競標者。

據(jù)大韓航空方面透露，4月份，Eastar Jet、Air premium、仁川航空等國內航空公司都提交了收購意向，但在6月17日舉行的大韓航空理事會上，仁川航空被選定為優(yōu)先收購對象。

韓亞航空(Asiana Airlines)的貨運業(yè)務預計將以2.19億至3.64億美元的價格出售，以使大韓航空獲得監(jiān)管機構批準收購韓亞航空(Asiana Airlines)，因此，大韓航空需要選擇它認為最適合處理貨運業(yè)務的公司。

大韓航空表示，選擇仁川航空作為優(yōu)先競買方，是基于完成交易的確定性、保持和提高航空貨運業(yè)務長期競爭力的能力，以及通過一個有能力的財團籌集資金的能力。

大韓航空計劃在與仁川航空就合同條件達成一致后，于7月簽署框架協(xié)議。該協(xié)議將受到歐盟委員會的審查。

大韓航空相關人士表示:“在維持現(xiàn)有競爭環(huán)境的情況下，對國民核心產(chǎn)業(yè)航空貨運業(yè)的發(fā)展至關重要的所有因素進行了綜合評價，最終選定了優(yōu)先競標企業(yè)。”“我們致力于通過靈活的談判迅速完成出售過程，并完成對韓亞航空的收購。”

仁川航空成立于2012年，總部設在仁川國際機場，是韓國唯一的全貨運航空公司。目前，仁川航空的業(yè)務主要集中在亞洲，但預計該航空公司將利用韓亞航空(Asiana Airlines)通往美洲和歐洲的長途航線網(wǎng)絡，以及其大型貨運飛機機隊，增強其競爭力。

大韓航空于2020年11月首次宣布了收購韓亞航空的計劃，但由于新冠疫情和航空業(yè)界的混亂，收購進程被推遲。

去年，該計劃引發(fā)了歐盟委員會(European Commission)的擔憂。歐盟委員會表示，該收購將導致歐洲和韓國之間的競爭減少，因為這兩家航空公司主導著往返韓國的長途航空市場。韓國也在努力爭取日本和美國對這筆交易的批準。

為了得到歐盟的批準，大韓航空于2023年10月提出出售韓亞航空的貨運業(yè)務。

去年12月，在大韓航空和韓亞航空向歐盟反壟斷監(jiān)管機構重新提交收購計劃后，歐盟競爭監(jiān)管機構將審查大韓航空收購韓亞航空的最后期限定為2024年2月。

大韓航空今年1月曾表示，將在年內完成對韓亞航空的收購。