9月15日上午，鄭蒲港鐵路“首列貨運到達儀式”于鄭蒲港鐵路專用線鄭蒲港車站舉行，來自黑龍江省哈爾濱市的稻谷專列，順利到達鄭蒲港鐵路車站貨場并開始裝卸作業，標志著長三角地區首個鐵水聯運工程——鄭蒲港鐵路專用線正式投入運營。

據悉，鄭蒲港鐵路專用線位于安徽省馬鞍山市、蕪湖市境內，西起淮南鐵路銅城閘站，途經蕪湖市、馬鞍山市，終至鄭蒲港，全長38.815千米，設計時速80公里，預留時速160公里。據介紹，該鐵路正式運營后，近期年設計運量270萬噸(發送90萬噸，到達180萬噸);中期年設計運量490萬噸(發送125萬噸，到達365萬噸);遠期年設計運量800萬噸。

“鄭蒲港鐵路是馬鞍山鄭蒲港集疏運體系建設的關鍵項目，是我省首條建成投運的疏港鐵路專用線，同時也是長三角地區首個建成的鐵水聯運工程。”項目負責人介紹，該項目采取PPP模式，于2017年開工建設，2020年底前如期建成。鄭蒲港鐵路的正式運營，對該市構建長江經濟帶綜合立體交通體系，打造蕪湖馬鞍山江海聯運樞紐，推進江北區域經濟社會發展等，具有重要意義。

鄭蒲港鐵路作為新型鐵水聯運工程，將鐵路貨場功能前移至港口，設立“無軌鐵路港場”，通過水運班輪和鐵路班列的有效銜接來完成貨物運輸，打破了傳統的鐵水聯運模式中鐵路和水路兩套運輸系統分開獨立運營，難以實現貨場、集裝箱、客戶、信息等資源共享，無法發揮鐵路與水路聯運優勢的弊端。鄭蒲港鐵路的“一站式”貼心服務不僅帶來了發貨的便捷性，也減少了貨物運輸環節的中轉次數，從而有效降低了企業的物流成本，打通了港口集疏運“最后一公里”，進一步提升了港口集疏運能力，為我市打造長三角“白菜心”輸入了強勁動能，為安徽省及中原等地區貨物提供了更為便捷高效的出海通道。