6月8日，中鐵開通了海運和鐵路服務，通過上海以北500公里的中國連云港，將集裝箱從日本運往內陸國家蒙古。

第一列火車從中國江蘇省連云港的中哈物流合作基地SKLCB出發，裝載著裝有二手車和建筑材料等物品的集裝箱。這些集裝箱是從日本經海路抵達的，將通過鐵路運往連云港西北約2000公里處的烏蘭巴托。

日中蒙航線是中國海上絲綢之路產品的一部分，通過規定的鐵路路線和航運時間表，提供準時交貨服務。

國有的中鐵集團已經在中國和歐洲之間運營了一些集裝箱鐵路服務，隨著Covid-19疫情的爆發，航空運輸能力有所下降，鐵路和海運需求旺盛。

中鐵表示，“作為連接亞洲和歐洲大陸的新通道的關鍵部分，這條鐵路-海上快線有效地連接了各港口自由貿易試驗區的創新和國際列車需求。”

“我們的列車途經霍爾果斯、阿拉山口、喀什都在新疆自治區，加上連云港的加入，加強了二連浩特跨境運輸通道，把陸海聯運路線提高到一個新的水平。”

連云港海關與該服務協調，確保了快速、高效的通關，有效地為集裝箱創建了“綠色通道”。

中國鐵路表示，“我們希望提供直接運輸，零等待時間，這可以比傳統方式縮短2到4天的運輸周期。”

2014年5月，中國國家主席習近平提出了“一帶一路”倡議，其中海上絲綢之路代表了海上絲綢之路。面向國際多式聯運，擁有22萬平方米的集裝箱堆場，年吞吐量41萬teu。