國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件6.75億件，同比增長26.16%，再創(chuàng)歷史新高。為提高“最后一公里”服務水平，各家快遞公司都十分重視末端網(wǎng)點的運行情況。據(jù)了解，快遞包裹抵達目的地城市后，會先到達轉(zhuǎn)運中心，再抵達快遞員手中。

今年“雙11”購物節(jié)，快遞數(shù)量又創(chuàng)新高。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件6.75億件，同比增長26.16%，再創(chuàng)歷史新高。

“雙11”購物節(jié)后，街頭巷尾到處可見快遞小哥配送的身影。隨著貨運量較平日顯著增長，為讓消費者快速、安全地收到網(wǎng)購商品，各家快遞企業(yè)都想了哪些招數(shù)？對此，記者深入快遞公司調(diào)查采訪。

高科技設備助戰(zhàn)“雙11”

可以穿在身上的掃描終端、大型智能自動分揀設備、自動包裝機……在多個快遞分揀現(xiàn)場，記者看到各種高科技設備紛紛上陣，讓快件“跑”起來。

今年“雙11”前夕，北京順豐速運有限公司中關(guān)村網(wǎng)點快遞員劉安全領(lǐng)到了一套新裝備。他手腕上佩戴的設備外觀類似電話手表，支持語音簽收、地圖導航、語音助手、健康管家等多種功能；衣服上掛著的掃描儀只有卡片大小，用手按壓掃描儀兩側(cè)，對準商品即可完成掃描。

“有了這個可以‘穿在身上’的手持終端，我們?nèi)〖图奖憷玻∨c傳統(tǒng)手持終端設備相比，這套新設備反應速度快，使用便捷，幾乎可以實現(xiàn)‘秒掃’。”劉安全說。

據(jù)北京順豐速運有限公司副總經(jīng)理姚宏旭介紹，在這套由順豐完全自主研發(fā)的智能穿戴設備助力下，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。“目前，我們正在展開試點，今后順豐的快遞小哥都將使用這套新設備。”

收件、打包、貼面單，這些環(huán)節(jié)是商品出庫的重要步驟。“雙11”期間，高效、環(huán)保的自動打包設備大大提高了企業(yè)的發(fā)貨速度。

“今年‘雙11’期間，網(wǎng)購手機等電子產(chǎn)品的消費者非常多，我操作的這部自動打包機1小時可以打包300件商品，人工1小時最多打包100件左右。”在蘇寧通州物流基地3C作業(yè)區(qū)工作的丁丁告訴記者，僅上午3個小時，他就完成了1000余部手機的打包任務。“先用手持設備掃描商品信息碼，電腦會自動打印面單，把手機放入自動打包機，就能自動打包、貼面單，并將快件傳出等待分揀。”丁丁說。

據(jù)蘇寧易購北京物流公司總經(jīng)理胡潘介紹，自動打包機通過熱塑封口，不使用膠帶、填充物，滿足綠色快遞對包裝“減量化”的要求。同時，為了迎戰(zhàn)“雙11”，蘇寧物流加速推進智慧供應鏈建設，“我們面向家電3C、家居家裝、生鮮、百貨等多個領(lǐng)域提供標準化、品質(zhì)化、智能化供應鏈物流服務，全方位提升商品流通效率和消費者體驗。”胡潘表示，目前蘇寧物流的智能云倉、自動化分撥已經(jīng)形成規(guī)?；a(chǎn)出。

為“最后一公里”提速

家住上海市浦東新區(qū)的王熏然是一位專業(yè)“時尚買手”，今年“雙11”購物節(jié)，她最快收到的包裹僅用了不到10個小時。“我在11日凌晨下單了一瓶面霜，等早上睡醒后，包裹就送到了我家里，速度真是太快了！”

為提高“最后一公里”服務水平，各家快遞公司都十分重視末端網(wǎng)點運行情況。據(jù)了解，快遞包裹抵達目的地城市后，會先到達轉(zhuǎn)運中心，再抵達快遞員手中。在這個過程中還會有1次至2次分揀和重復建包，不僅需要重復設置分揀線，還會帶來快件錯分、破損等風險。

為使快件投遞更快捷，中通快遞京南轉(zhuǎn)運中心前置了分揀設備，通過三段碼細分快件歸屬片區(qū)，提前為末端快遞員建包，盡可能地減少網(wǎng)點二次分揀環(huán)節(jié)。快件到達網(wǎng)點后，快遞員無需揀貨即可直接派送。

“這個辦法不僅規(guī)避了快件破損風險，還可以顯著提升派件時效，使消費者能夠盡早收到商品。”中通快遞北京管理中心總經(jīng)理姜開勇表示，此舉將幫助北京及環(huán)京圈快遞網(wǎng)點提升時效和品質(zhì)，同時也為合作網(wǎng)點降低場地等運營成本，真正做到為末端網(wǎng)點賦能。

在“雙11”期間，中通快遞京南轉(zhuǎn)運中心開啟了全部4套自動化分揀線，每條分揀線效率可達每小時7萬票，最多只需要配置150人即可完成。“過去傳統(tǒng)的分揀設備，則需要3倍人力才能達到這樣的分揀效率。”據(jù)中通快遞京南轉(zhuǎn)運中心經(jīng)理王召付介紹，這里的自動化分揀設備單線體規(guī)模在亞洲是最大的。“自動分揀設備分為上下兩層，一層和二層共計696個格口，最大進港貨物量可達500萬件。”

在韻達快遞北京轉(zhuǎn)運中心分揀車間，記者看到一派熱火朝天的繁忙景象。數(shù)十個入港口處，一輛輛拖掛貨車并排停穩(wěn)，工作人員正有條不紊地將大大小小的包裹依次放入傳送帶上。“以往入港口只需要開啟20個左右，‘雙11’期間我們開放了所有的入港口。機器平時都是開一會停一會，現(xiàn)在每天都運行十幾個小時左右。”韻達北京分公司總經(jīng)理助理劉勇軍告訴記者。

根據(jù)預測，11月11日至16日，全國快件業(yè)務量將達29.7億件，比去年同期增長28%左右。“現(xiàn)在是白天，還不到業(yè)務最繁忙的時候。”劉勇軍說，從晚上20時到次日凌晨2時至3時是分揀員們最繁忙的時刻。“從晚上18時開始，夜班工人上崗，人數(shù)幾乎比白班多一半。”

劉勇軍介紹，目前從韻達快遞北京轉(zhuǎn)運中心分揀完成派送到網(wǎng)點，無需分揀直接拎包派送的快遞員人數(shù)占比達40%至50%。“在我們派送范圍內(nèi)覆蓋的大學和一些人員密集區(qū)域，基本都可以實現(xiàn)快遞員無需揀貨直接派送。”

無接觸配送保障安全

“雙11”期間訂單量急劇增加，自動化處理能力也迎來挑戰(zhàn)。順豐針對貨物實行差異化處理，研發(fā)并批量交付了單件分離系統(tǒng)、錯分檢測、智能裝卸平臺等創(chuàng)新產(chǎn)品，大幅提升了作業(yè)效率，有效節(jié)約了人力成本。

“在一些大客戶總部，順豐投入了樓宇配送機器人試運營，提高收派效率，積累運營數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，為客戶帶來了無接觸配送新體驗。”姚宏旭說。

與往年不同，今年“雙11”，韻達除了利用自有網(wǎng)絡，還通過協(xié)同物業(yè)、便利店、超市、智能快遞柜等末端“利器”，讓客戶的寄遞、收取快件更加個性化、多元化、自主化。劉勇軍介紹，韻達旗下智能快遞柜和韻達超市在本次“雙11”也發(fā)揮了重要作用。

在全國出現(xiàn)新冠肺炎疫情區(qū)域，為保證用戶和快遞員、服務工程師在“最后100米”的交付安全，最大限度減少近距離接觸，蘇寧物流實行“無接觸配送”服務。“快遞員在配送過程中，可電話聯(lián)系用戶確認收貨方式，優(yōu)先將包裹投遞自提柜，或者將包裹放置指定位置，如公司前臺、家門口等，快遞員將通過電話和APP、短信等渠道通知用戶自行取快遞。”胡潘說。