預計到 2043 年，全球航空貨運機隊將增至 3900 架貨機，較 2023 年的 2340 架貨機增加約 66%。

根據波音公司的 2024 年世界航空貨運預測 (WACF)，未來 20 年將增加 2845 架貨機，其中包括 1005 架生產型貨機和 1840 架客貨機 (P2F) 改裝飛機。

交付量將包括 1250 架標準體貨機、785 架中型寬體貨機和 810 架大型寬體貨機。

“貨機交付總量將達到 2845 架，其中約三分之二是改裝客機。在這些改裝中，近 70% 將是標準機身貨機。”波音公司表示。

該飛機制造商表示，近一半的生產和改裝交付將取代舊貨機，并指出由于最近的市場需求，許多舊飛機仍在運營。

波音公司還預測，在高速增長的亞洲市場需求的推動下，大型寬體貨機機隊將增加近一倍。

波音表示：“雖然大型貨機歷來都是由工廠生產和改裝而成，就像 747 的情況一樣，但我們預測未來的需求將有利于工廠生產的貨機型號。” “承運商重視新型工廠制造的大型寬體貨機所提供的卓越效率、最低單位成本、更高利用率和更大容量。”

盡管預計寬體貨機的需求將持續增長，但已訂購或計劃訂購下一代波音 777-8F 的客戶仍需等待很長時間。上個月，波音表示，在罷工擾亂了其飛機制造工作后，將把777-8 貨機的上市時間推遲到 2028 年。

從區域增長來看，在經濟擴張和消費者需求的推動下，東亞和南亞市場每年的流量增長將最高。

波音表示，亞太地區的機隊預計將增加近兩倍，其中該地區的航空公司需要最多的交付量（980 架），緊隨其后的是北美（955 架）。該公司表示，這兩個地區將占全球交付量的三分之二以上。

此外，隨著快遞和電子商務網絡的擴張，印度國內航空貨運市場將增長近四倍。

總體而言，由于電子商務分銷的作用日益增強以及新興市場快遞網絡的擴張，快遞公司預計將以年均5.8%的速度增長，快于行業平均水平。預計 20 年后，快遞承運商將占據航空貨運市場四分之一的份額，高于目前的 18%。

波音表示：“由于這些承運商在處理快遞貨物、普通貨物和電子商務方面具有更大的靈活性，預計到 2043 年，這些承運商將超過整個行業的增長，并將其市場份額增加到 25%。” “然而，其他類型的承運人對于電子商務運輸仍然至關重要，特別是隨著時間的推移，電子商務運輸變得更加密集。”

波音公司認為，到 2043 年，以 CTK 衡量的航空貨運量將平均每年增長 4%。

“作為最快、最可靠的貨物運輸方式，航空貨運的持續增長使該行業恢復了長期趨勢，”波音公司商業營銷副總裁達倫·赫爾斯特(Darren Hulst)表示。 “未來20年，持續推動貨機需求的因素有很多，包括新興市場的擴張以及全球制造業和電子商務的增長。”