近日，隨著國內疫情防控形勢持續向好，長春興隆國際陸港作業現場一派繁忙，一列列滿載貨物的海鐵聯運班列從這里不斷發往天津港。截至6月底，長春到天津港的海鐵聯運班列自恢復以來已開行了14列，逐漸形成了小編組周雙班常態化運行。今年上半年，天津港集團海鐵聯運交出亮點成績單，完成作業量38.2萬標準箱，同比增長42.4%，創下歷史新高。

疫情以來，天津港集團努力于變局中開新局，堅持“東西雙向互濟、陸海內外聯動”，充分發揮港口“先行官”作用，靠前站位，主動作為，一手抓疫情防控，一手抓生產發展。為助力京津冀及內陸地區有序推進復工復產“跑”起來，天津港集團補“斷點”，通“堵點”，大力推進“散改集、公轉鐵”，迅速打通直達腹地的海鐵聯運“大動脈”， 助力“六保”“六穩”，全力維護全球產業鏈供應鏈穩定。在內蒙古赤峰，僅用8天便為寧夏一家企業設在該地區的分廠完成貨物外貿出口。在新疆石河子，高效完成由華南地區運往該地的第一批152個貨柜氧化鋁的發運與80個貨柜鋁錠回程貨的運輸，增強了天津港海鐵聯運服務品牌的影響力。

天津港集團堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署和市委、市政府工作要求，持續關注疫情對海鐵聯運及陸橋運輸相關工作和運量產生的影響，對客戶在天津港集團所屬鐵路專用線操作的海鐵聯運以及陸橋運輸集裝箱貨物減免部分費用，為企業節約了物流成本，提振了客戶對天津港海鐵聯運服務品牌信心。為保證海鐵聯運與陸橋班列正常運行，他們積極與鐵路部門協調，保障充足的運輸資源與運輸計劃;加強與海關溝通，保障海鐵聯運與過境貨物的通關時效，確保服務的連續性;重點部署疫情期間海鐵聯運班列服務保障工作，克服因疫情造成的短時間人員緊張的困難，合理安排人員、機力出勤，確保疫情期間海鐵聯運服務質量。

“四千行動”開展以來，天津港集團以市場為導向，成立了由業務經營部物流經營中心牽頭，物流發展公司內陸營銷網絡各區域參與的海鐵聯運突擊隊，充分發揮各層級優勢，促進海鐵聯運更快更好發展。不斷強化與鐵路部門、船公司以及海關的協調，積極爭取鐵路與船公司的運價優惠，運力及箱源保障;積極配合海關提升貨物通關效率，確保海鐵聯運作業環節有效銜接。他們持續開展陸橋運輸客戶走訪，了解市場情況及客戶訴求，提升過境班列貨物在港服務質量，打造天津港陸橋運輸服務品牌。發揮內陸營銷網絡區域資源優勢，加強內陸海鐵聯運項目開發，暢通海鐵聯運通道建設，通過優勢項目帶動貨源聚集，實現海鐵聯運增量。

天津港集團深入挖潛，積極尋求海鐵聯運發展新突破。在新疆，與烏魯木齊鐵路局、新疆建設兵團商務局以及烏魯木齊國際陸港進行座談，就加強中歐中亞班列發展合作、聯合打造西向中歐中亞大通道建設、共創東向海鐵聯運服務品牌等事宜達成合作共識。在陜西，走訪榆林地區主要客戶，探索利用神華鐵路將蘭炭運至黃驊港再通過內支線到天津港南下的海鐵聯運新模式，為天津港海鐵聯運發展模式提供新思路。在內蒙古，聯合呼和浩特鐵路局、中鐵集、烏海貨運中心、中遠海船公司舉辦烏海集裝箱班列專題座談會，邀請當地主要PVC生產企業共同研究烏海北站到天津港的全程海鐵聯運組織模式，為客戶提供更具競爭優勢的海鐵聯運服務產品，提升海鐵聯運增量。

下一步，天津港集團將充分發揮天津港在區域經濟發展中的基礎性和先導性作用，不斷深化多式聯運物流大通道建設發展，打造符合未來物流板塊業務統籌以及海鐵聯運跨越式發展需求的服務功能體系，為持續推進交通強國戰略天津實施當好“排頭兵”，下好“先手棋”。