美國郵政總局公布了其2023財年第一季度(2022年10月1日至2022年12月31日)的財務業(yè)績。郵政服務的營業(yè)收入為215億美元，增加了2.06億美元，或1.0%，與去年同期相比，數(shù)量減少了17億件，或4.8%。

與去年同期相比，航運和包裹收入增加了2.03億美元，或2.4%，但數(shù)量減少了7000萬件，或3.5%。數(shù)量下降反映出與大流行相關(guān)的電子商務激增的勢頭繼續(xù)減弱。然而，航運和包裹運量仍然高于大流行前的水平。

頭等艙郵件的收入增加了9500萬美元，或1.5%，與去年同期相比，數(shù)量減少了5.87億件，或4.5%。數(shù)量的下降反映了從郵件向電子通信和交易替代品的持續(xù)遷移。一類郵件數(shù)量仍低于大流行前的水平。

與去年同期相比，營銷郵件收入減少了1.06億美元，即2.4%，數(shù)量減少了8.79億件，即4.7%。由于價格上漲，收入下降的速度小于銷量。營銷郵件受到了商業(yè)郵件商越來越多地使用數(shù)字和移動廣告的挑戰(zhàn)，疫情加速了這一趨勢。盡管如此，市場營銷郵件已經(jīng)被普遍證明是一個有彈性的營銷渠道，由于客戶的投資回報以及更好的數(shù)據(jù)和技術(shù)集成，它對美國企業(yè)的價值仍然很強。

“我們的‘為美國而交付’計劃正在取得明顯進展。我們將繼續(xù)關(guān)注美國公眾的服務可靠性，我們將對過時和老化的郵政網(wǎng)絡(luò)進行現(xiàn)代化改造，在一個綜合網(wǎng)絡(luò)中移動郵件和包裹，每周6天向近1.65億個投遞點投遞，同時支付我們的成本，”郵政署長兼首席執(zhí)行官路易斯·德喬伊(Louis DeJoy)說。

“我們在降低成本和增加收入方面的舉措正在進行。然而，除了面臨每個企業(yè)都面臨的通貨膨脹和其他新冠疫情后經(jīng)濟調(diào)整問題外，我們繼續(xù)在我們無法控制的行政環(huán)境中運營，這減慢了改善的步伐，”DeJoy補充道。

與去年同期相比，郵政服務的運營費用減少了1.29億美元，或0.6%。然而，排除我們無法控制的成本，例如前一年由郵政改革法案(PSRA)取消的退休人員健康福利費用，用于償還資金不足的公務員退休系統(tǒng)(CSRS)和聯(lián)邦雇員退休系統(tǒng)(FERS)計劃的退休人員福利費用，以及由精算重估和貼現(xiàn)率變化引起的工人補償費用，費用增加了11億美元，或5.3%。

薪酬和福利支出增加了6.42億美元，增幅4.8%，主要原因是與通貨膨脹相關(guān)的勞動協(xié)議工資上漲，特別是生活成本調(diào)整的影響。

由于通脹壓力導致航空運輸?shù)钠骄加蛢r格上漲，長途運輸?shù)钠骄裼蛢r格上漲，運輸車輛和公用事業(yè)的平均燃油價格上漲，以及租金成本上漲，運輸費用和其他運營費用增加了3.21億美元，增幅為5.8%。

該季度凈虧損總計10億美元，凈虧損減少5.19億美元，而去年同期凈虧損為15億美元。扣除所有退休人員健康福利費用的可控收入為1.87億美元，而去年同期扣除所有退休人員健康福利費用的可控收入為8.8億美元。

“高通脹繼續(xù)對我們的業(yè)績產(chǎn)生重大影響，”首席財務官約瑟夫·科比特(Joseph Corbett)說。“通貨膨脹導致的成本上升減緩了我們在2023年實現(xiàn)盈虧平衡的計劃。然而，不包括我們控制之外的成本，支出增長了5.3%，低于2022年12月的年平均通貨膨脹率。我們繼續(xù)通過專注于最大化勞動生產(chǎn)率和優(yōu)化我們的網(wǎng)絡(luò)來控制成本。然而，我們也需要改革公務員退休制度，以實現(xiàn)財政的可預測性和可持續(xù)性。”