斯里蘭卡航空公司希望利用飛往中國(guó)的電子商務(wù)航班、跨境合作伙伴關(guān)系和數(shù)字化來應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的航空貨運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)。

斯里蘭卡航空公司貨運(yùn)總經(jīng)理查明達(dá)·佩雷拉在接受《航空貨運(yùn)新聞》采訪時(shí)表示，斯里蘭卡的出口市場(chǎng)受到全球和當(dāng)?shù)靥魬?zhàn)的影響。

他表示，正在進(jìn)行的烏克蘭-俄羅斯戰(zhàn)爭(zhēng)、中美貿(mào)易中斷以及通貨膨脹導(dǎo)致的消費(fèi)者支出減少正在打擊出口量。

與此同時(shí)，島上的燃料短缺也阻礙了公司去年的運(yùn)作能力。

美國(guó)、英國(guó)和歐洲國(guó)家是斯里蘭卡的主要空運(yùn)出口目的地，主要商品包括時(shí)裝、金槍魚、活葉、水果和蔬菜。

佩雷拉表示：“由于農(nóng)產(chǎn)品和時(shí)尚服裝的產(chǎn)量減少，出口市場(chǎng)正經(jīng)歷一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期。”。“燃料危機(jī)進(jìn)一步加劇了出口商的壓力。

“對(duì)進(jìn)口的限制使向斯里蘭卡運(yùn)營(yíng)的航空公司雪上加霜。雖然該國(guó)正走向正常，但與斯里蘭卡日益增長(zhǎng)的客機(jī)機(jī)腹容量相比，2023年的出口不會(huì)有顯著增長(zhǎng)。”

他補(bǔ)充道：“因此，航空貨運(yùn)受到收益侵蝕的進(jìn)一步挑戰(zhàn)，這阻礙了航空公司的創(chuàng)收，使其難以支付運(yùn)營(yíng)成本。”

為了幫助應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，該航空公司正在尋求合作伙伴關(guān)系，并將投資于數(shù)字化。

佩雷拉說：“斯里蘭卡航空公司的貨運(yùn)部門斯里蘭卡貨運(yùn)公司目前使用該公司運(yùn)營(yíng)的客機(jī)的機(jī)腹容量。”。“斯里蘭卡貨運(yùn)公司計(jì)劃增加與其他航空公司的聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)協(xié)議數(shù)量，以提高運(yùn)力，并為客戶提供將貨物運(yùn)送到斯里蘭卡網(wǎng)絡(luò)以外的目的地的機(jī)會(huì)。

“目前，我們已為200多個(gè)目的地簽訂了44項(xiàng)協(xié)議。通過關(guān)注技術(shù)和行業(yè)趨勢(shì)，斯里蘭卡貨運(yùn)公司已開始采取步驟，與在線電子書平臺(tái)合作，作為分銷渠道，以擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，提高市場(chǎng)知名度。”

這家航空公司也在迅速增加航班數(shù)量。

在2019/2020財(cái)年，該航空公司運(yùn)營(yíng)了15000多個(gè)航班，但在疫情高峰期間，第二年這一數(shù)字降至2000左右。

然而，在本財(cái)政年度，截至1月底，斯里蘭卡航空公司成功運(yùn)營(yíng)了9000多個(gè)航班，表明運(yùn)營(yíng)接近恢復(fù)到大流行前的水平。

展望未來，中國(guó)計(jì)劃增加產(chǎn)能。

佩雷拉說：“此外，利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)，隨著中國(guó)新冠肺炎規(guī)章制度的放松，該航空公司計(jì)劃開始全面運(yùn)營(yíng)，從4月份開始，每周9班飛往廣州、上海和北京。”。

“中國(guó)擁有最大的電子商務(wù)市場(chǎng)，通過利用對(duì)中國(guó)的運(yùn)營(yíng)，斯里蘭卡貨運(yùn)計(jì)劃利用不斷增長(zhǎng)的電子商務(wù)。斯里蘭卡國(guó)家航空公司斯里蘭卡航空公司正在適應(yīng)新的市場(chǎng)條件，克服挑戰(zhàn)，以更快的速度達(dá)到疫情前的水平。”