匹茲堡國際機(jī)場(chǎng)(PIT)去年的貨運(yùn)量以兩位數(shù)百分比的速度增長，原因是需求飆升，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的機(jī)場(chǎng)受到容量限制的打擊。

美國賓夕法尼亞州機(jī)場(chǎng)去年的吞吐量約為11.3萬噸，比2020年增長30%，比2019年增長26%。

該機(jī)場(chǎng)在一份新聞稿中表示:“在全球供應(yīng)鏈中斷的情況下，航空貨運(yùn)需求飆升。”該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充稱，其“在疫情前啟動(dòng)的積極貨運(yùn)戰(zhàn)略，使其能夠在過去兩年中利用美國主要門戶的運(yùn)力限制。”

該機(jī)場(chǎng)表示，傳統(tǒng)的貨運(yùn)通道“經(jīng)常被淹沒”，導(dǎo)致貨物積壓數(shù)日，等待處理或交付。

PIT表示:“每一分鐘貨物沒有被運(yùn)送到最終目的地，就會(huì)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。”

總部位于匹茲堡的總裁內(nèi)特Hankinson NJH咨詢說:“機(jī)場(chǎng)當(dāng)局已經(jīng)把大量的精力投入到長期解決方案為入站和出站空運(yùn)到真正建立一個(gè)是不同的產(chǎn)品提供美國主要航空樞紐提供更快的把時(shí)間更快地市場(chǎng)。”

漢金森表示，該機(jī)場(chǎng)的成功來自于與“區(qū)域物流生態(tài)系統(tǒng)”的合作，如卡車公司、地面處理公司、當(dāng)?shù)?a href="http://m.txxibo.com/warehouse/" target="_blank">倉儲(chǔ)、集裝箱貨運(yùn)站和第三方物流供應(yīng)商。

Unique Logistics負(fù)責(zé)航空貨運(yùn)及銷售/營銷的執(zhí)行副總裁馬克?施洛斯伯格(Marc Schlossberg)表示，在過去一年里，該公司通過PIT運(yùn)輸了數(shù)千磅的時(shí)裝和高科技產(chǎn)品，其中包括國泰航空(Cathay Pacific)和卡塔爾航空(Qatar Airways)。

Schlossberg稱，"我們看到的是勞工問題和航站樓容量不足所帶來的挑戰(zhàn)，以及管理客運(yùn)貨機(jī)所需的額外勞動(dòng)力，已促使?fàn)I運(yùn)轉(zhuǎn)向PIT等二級(jí)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)橹饕P(guān)口無法滿足需求。"“在肯尼迪機(jī)場(chǎng)這樣的地方，勞動(dòng)力短缺是一個(gè)問題，因此，這為我從肯尼迪機(jī)場(chǎng)、芝加哥或洛杉磯調(diào)離飛機(jī)提供了機(jī)會(huì)。”

該機(jī)場(chǎng)還受益于一個(gè)新的航空客戶:亞馬遜航空公司(Amazon Air)于5月開始向PIT提供航空貨運(yùn)服務(wù)。

進(jìn)一步擴(kuò)張是有可能的。2019年，美國運(yùn)輸部授予PIT 1890萬美元撥款，支持建設(shè)一個(gè)7.5萬平方英尺的貨運(yùn)設(shè)施cargo 4。

該建筑將設(shè)有18個(gè)卡車裝載碼頭;大多數(shù)將與碼頭矯平機(jī)，而其他將專門用于單位裝載設(shè)備(uld)。平板卡車可以進(jìn)入倉庫內(nèi)部。