聯(lián)邦快遞(FedEx Express)簽署了一項協(xié)議，將在伊斯坦布爾機場建造一個新的包裹設(shè)施，該設(shè)施將于明年11月完工。

這家美國公司目前使用的是伊斯坦布爾機場的共享位置。

有了新設(shè)施，聯(lián)邦快遞的目標(biāo)是通過提供更高的可靠性來加強其在機場的影響力，通過完全控制和將其在機場的影響力增加一倍以上，達到25300平方米以上。

該設(shè)施將為聯(lián)邦快遞的飛機提供三個停機坪，為32輛貨車提供空間，為卡車提供七個碼頭，并將使用最新的分揀技術(shù)，每小時處理3000件。

該設(shè)施還設(shè)計了單獨的包裹和貨運處理，有利于那些希望將兩種運輸方式捆綁到一個網(wǎng)絡(luò)中的公司，“這是聯(lián)邦快遞在歐洲的獨特價值主張，”該公司表示。

該公司解釋說，將包裹和商品分開處理還可以提高運營效率，包括減少叉車的移動。

聯(lián)邦快遞東南歐、以色列和土耳其業(yè)務(wù)副總裁Eser Sezek表示:“我們很高興我們在伊斯坦布爾機場的擴張，這使聯(lián)邦快遞在這個戰(zhàn)略位置上的地位更加強大，并為洲際交易的客戶開辟了增長機會。”

“這也表明了我們對業(yè)務(wù)和客戶的堅定和持續(xù)的承諾。”

總體而言，聯(lián)邦快遞經(jīng)歷了充滿挑戰(zhàn)的一年。今年4月，該公司公布了整合各個部門的計劃，作為節(jié)省40億美元成本努力的一部分。

今年6月，聯(lián)邦快遞還表示，由于“需求疲軟和成本通脹”，該公司今年第四財季的營收和營業(yè)收入均出現(xiàn)下滑，因此將停飛更多飛機。

此外，聯(lián)邦快遞的飛行員還與該公司進行了漫長的合同談判。