由于今年第二季度的運(yùn)力短缺，德國(guó)郵政DHL公司是最新一家報(bào)告空運(yùn)收入飆升的公司。

這家德國(guó)快遞和包裹巨頭第二季度的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)57%，達(dá)到18億歐元，毛利潤(rùn)增長(zhǎng)42.4%，達(dá)到3.39億歐元，但空運(yùn)量下降13.7%，至43.3萬(wàn)噸。

貨代說(shuō)，貨運(yùn)量下降的主要原因是全球市場(chǎng)貨運(yùn)量因疫情而下降。通往中國(guó)的貿(mào)易通道和跨大西洋貨物尤其受到影響。

收入和利潤(rùn)的增長(zhǎng)是由于“運(yùn)輸能力的極端短缺”以及由此導(dǎo)致的航空運(yùn)費(fèi)上漲。

該公司表示:“DHL全球貨運(yùn)能夠在一個(gè)非常吃緊的市場(chǎng)早期為客戶確保貨運(yùn)運(yùn)力，導(dǎo)致每噸毛利潤(rùn)強(qiáng)勁，因此航空貨運(yùn)毛利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。”

整個(gè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)第二季度收入同比增長(zhǎng)10.4%，至42億歐元，毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)53.2%，至1.9億歐元。

盡管產(chǎn)量下降，但收入和利潤(rùn)的增長(zhǎng)反映了許多主要的貨代。盡管貨運(yùn)量下降了22%，但Kuehne+Nagel公司的航空貨運(yùn)收入同比增長(zhǎng)了15%。

Expeditors在第二季度的空運(yùn)量下降了10%，但是收入?yún)s增長(zhǎng)了93.4%。DSV Panapina也報(bào)告了這一趨勢(shì)，盡管其同比數(shù)據(jù)受到了收購(gòu)泛亞班納的影響。

由于業(yè)績(jī)良好，DP DHL集團(tuán)發(fā)布了新的盈利指引——第二季度收入同比增長(zhǎng)3.1%，達(dá)到160億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18.6%，達(dá)到9.12億歐元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)14.6%，達(dá)到5.25億歐元。

該公司表示，其廣泛的地域分布和“物流解決方案的綜合組合——從全球快遞、空運(yùn)和海運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)和電子商務(wù)解決方案，以及德國(guó)的郵包服務(wù)”，意味著與其它公司相比，該公司在克服危機(jī)方面處于更有利的地位。

它還強(qiáng)調(diào)了正在進(jìn)行的業(yè)務(wù)流程和客戶解決方案的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，例如通過(guò)使用數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)化。

“這一強(qiáng)勁的表現(xiàn)得益于該集團(tuán)在早期階段采取的措施，以靈活的方式調(diào)整其能力以適應(yīng)變化的需求情況，并確保其自身的飛行能力的可用性。

“二季度初，快遞、空運(yùn)和海運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤其受到歐洲和北美實(shí)施的大流行病防護(hù)措施的影響。

“例如，在第二季度的進(jìn)一步發(fā)展中，有時(shí)間限制的國(guó)際快遞發(fā)貨量開(kāi)始復(fù)蘇，這使得快遞部門(mén)在今年上半年達(dá)到了去年的水平。”

該公司目前預(yù)計(jì)，到2020年其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到35億至38億歐元。