今年第一季度，DHL全球貨運業(yè)務(wù)的航空貨運收入大幅增長，盡管運量增幅要低得多。

貨代的空運業(yè)務(wù)收入增長了55。%，同比增長29億歐元。毛利潤增長了10%，達(dá)到4.88億歐元，但產(chǎn)量僅比去年增長了3%，達(dá)到50.9萬噸。

全球最大的航空貨運公司K+N和得斯威在收購的推動下，業(yè)務(wù)量增長更快。

德國郵政DHL表示，收入和利潤的改善正值運輸市場仍然非常緊張，新的中斷推高了運費。

交易量的增長主要來自于美國和歐洲之間的貿(mào)易通道(下文將在儀表盤中繼續(xù))。

貨代和貨運部門第一季度收入同比增長54.9%，達(dá)到74億歐元，息稅前利潤(ebit)增長178.2%，達(dá)到6.01億歐元。

該公司解釋稱:“這主要是由于國際運輸市場的價格和利潤率進一步增強，以及空運和海運貨運量略有上升。”

“作為市場領(lǐng)導(dǎo)者，該部門在應(yīng)對這種動蕩的環(huán)境方面非常成功。”

在一份有關(guān)烏克蘭戰(zhàn)爭和上海新冠肺炎停產(chǎn)影響的最新報告中，該公司表示:“對我們來說，直接接觸東歐戰(zhàn)區(qū)的機會有限。俄羅斯業(yè)務(wù)預(yù)期下降已導(dǎo)致總計3000萬歐元的資產(chǎn)減值，這也反映出我們的直接凈資產(chǎn)敞口非常有限。”

“實際上，中國的封鎖措施目前對我們的企業(yè)產(chǎn)生了更大、更直接的影響。

“鑒于受這些措施影響的省份的經(jīng)濟活動減少，我們目前看到相關(guān)貿(mào)易通道上的快遞和DGFF運量減少。

“除了這一短期影響，我們預(yù)計，如果關(guān)閉措施再次縮減，被壓抑的需求將支持企業(yè)業(yè)績。”

該公司還排除了通脹上升的影響，并相應(yīng)地調(diào)整了定價。

在集團層面，本季度營收同比增長15.9%，至226億歐元，息稅前利潤增長13%，至22億歐元，綜合凈利潤增長14.3%，至14億歐元。

全球貨代，特別是貨運和供應(yīng)鏈，還有快遞，受益于全球貿(mào)易的穩(wěn)健發(fā)展和B2B業(yè)務(wù)的強勁發(fā)展。

“第一季度，電子商務(wù)出現(xiàn)了預(yù)期的正常化，”德國郵政敦豪集團(Deutsche Post DHL Group)首席執(zhí)行官弗蘭克?阿佩爾(Frank Appel)表示。

“然而，我們在全球物流活動中取得了強勁的業(yè)績，從而過度彌補了這一發(fā)展。

“事實再次證明，我們的投資組合(按地區(qū)和行業(yè)衡量平衡)是我們成功的強大和有彈性的基礎(chǔ)。

“總的來說，今年我們有一個良好的開端，進一步增加了我們的收入。

“烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)后，全球貿(mào)易迄今證明是有彈性的，但我們正在密切關(guān)注全球經(jīng)濟發(fā)展面臨的日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”