漢莎航空貨運公司(Lufthansa Cargo)將把銷售部門從7個區域減少到5個區域，這是其簡化流程結構努力的一部分。

這些變化將使北美和南美的銷售區域合并為一個單一的美洲區域，而東歐和北歐地區將與西歐合并為一個單一的歐洲區域。

原先的中東和非洲地區將擴大到包括南亞和獨聯體地區的市場。

德國地區現在還包括奧地利和瑞士。如上所述，南亞將不再是亞洲區域的一部分。

漢莎航空希望這些變化將“加強對客戶的關注，簡化結構以加快進入市場的速度，并支持漢莎貨運的新階段增長”。

隨著新的區域安排而來的是幾項人事變動。

總部位于芝加哥的斯蒂芬妮?阿貝勒(Stephanie Abeler)曾是中西部地區的銷售和處理主管，現在她將接管新成立的美國地區。

之前的工作人員Bernd Kindelbacher和Carsten Hernig正在“致力于新任務”。

Oliver von G?tz是漢莎航空貨運公司的新成員，他取代了之前的Annette Kreuziger和Thomas Egnolf，成為LCAG歐洲區主管。

在加入漢莎航空貨運公司之前，G?tz是漢莎航空公司公司航空戰略和業務發展主管。

新的中東、非洲、南亞和獨聯體地區將由André Schulz領導，他此前是德國漢莎航空公司駐約翰內斯堡的南部和東非地區總經理。

他將接替弗蘭克·貝勒納，后者將承擔新的職責。

自2019年夏季以來，阿希姆·馬丁卡(Achim Martinka)一直作為德國副總裁負責漢莎航空貨運公司的德國銷售，他已將自己的職責范圍擴大到奧地利和瑞士市場，領導新成立的DACH銷售區域。

除Schulz未來管理南亞市場區域外，來自新加坡的J. Florian Pfaff負責的亞太地區的結構保持不變。

數字銷售，以前是總部的職能，現在被定義為一個面向客戶的職能，由Marcel Kling領導。

所有銷售區域和數字銷售的經理都將向漢莎貨運的首席商務官Ashwin Bhat匯報。

Baht表示:“地區合并和新任命對我們來說是至關重要的調整，可以整合我們的優勢，利用協同效應，從而更好地應對市場趨勢。

“在內部，我們正在簡化我們的流程結構，在外部，我們繼續是客戶強有力的合作伙伴。

“我很高興我們能夠從漢莎集團內部吸引和提名新的經理。

“憑借他們的經驗和豐富的知識，我相信在未來幾年，我們將繼續豐富漢莎貨運在航空貨運市場的領導地位。”

他感謝Annette Kreuziger、Bernhard Kindelbacher、Frank Beilner、Thomas eggenholf和Carsten Hernig，感謝他們“在過去幾年里對漢莎貨運公司成功的領導和貢獻”。