開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)

國(guó)家：埃及

IATA：CAI

ICAO：HECA

開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Cairo International Airport）是位于埃及首都開羅市中心東北約15公里處的一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)面積約37平方公里。開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)由開羅機(jī)場(chǎng)管理局運(yùn)營(yíng)管理，機(jī)場(chǎng)主席是Ahmed Maher Genina。它是開羅的國(guó)際門戶，是埃及最繁忙的機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是非洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。

開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)的歷史可追溯至20世紀(jì)40年代，在二戰(zhàn)期間，美國(guó)巴彥場(chǎng)空軍基地在距離阿勒馬扎機(jī)場(chǎng)約5公里處建立。1945年，由埃及的民航局接管該基地并將之用于國(guó)際民用航空。機(jī)場(chǎng)海拔高度為116米（382英尺），機(jī)場(chǎng)共有三條瀝青跑道，即長(zhǎng)寬分別為3999米×60米的05R/23L跑道、3301米×60米的05L/23R跑道和3178米×60米的16/34跑道。開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)由三座航站樓組成，即1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)航站樓。1號(hào)航站樓由美國(guó)空軍在1945年為了在二次世界大戰(zhàn)支援同盟國(guó)而建造的，最初是為埃及航空和一些中東的航空公司服務(wù)，但越來(lái)越多外國(guó)的航空公司涌入1號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)航線，如法國(guó)航空和荷蘭皇家航空則于2006年將業(yè)務(wù)操作轉(zhuǎn)移從2號(hào)航站樓轉(zhuǎn)移至1號(hào)航站樓。機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓于1986年對(duì)外開放，主要服務(wù)歐洲、遠(yuǎn)東地區(qū)、海灣地區(qū)和北非的航空公司。9·11事件后，民航管理局將該機(jī)場(chǎng)所有飛往美國(guó)的航班轉(zhuǎn)移至2號(hào)航站樓，為前去美國(guó)的旅客作詳細(xì)的安全檢查。為了擴(kuò)充2號(hào)航站樓的運(yùn)作技能，埃及民航局決定建造一個(gè)三層高、樓面面積游164000平方米的航站樓，3號(hào)航站樓應(yīng)運(yùn)而生。該航站樓于2004年開始動(dòng)工，2008年12月18日正式揭幕，并于2009年4月27日開始運(yùn)營(yíng)商業(yè)航班。該航站樓是1號(hào)、2號(hào)航站樓的兩倍大，航站樓內(nèi)設(shè)施更具現(xiàn)代化，旅客年吞吐量為1100萬(wàn)人次，將使開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)的總吞吐量達(dá)到2200萬(wàn)人次，而新航站樓的運(yùn)行將提供至少1500個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

除了是埃及航空和埃及快運(yùn)航空的主要樞紐基地之外，開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)同時(shí)也為超過(guò)30家航空公司運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際客貨運(yùn)航線服務(wù)，如愛(ài)琴航空、俄羅斯國(guó)際航空、阿爾及利亞航空、阿拉伯航空、開羅航空、法國(guó)航空、利比亞航空、西奈航空、意大利航空、奧地利航空、盧森堡國(guó)際航空、英國(guó)航空、埃及航空、阿聯(lián)酋航空、埃塞俄比亞航空、阿提哈德航空和海灣航空等。

開羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)三字碼CAI